За първи път чухме за Brushy Mountain Motorsports Park една зима в Roseau, Minn. Един от тестовите инженери на Polaris беше с широко отворени очи и развълнуван, когато ни разказа за конен парк в Северна Каролина, който е посетил миналата есен. Той продължи да разказва истории за еднопосочни пътища, катерене по хълмове, скачане, кал, твърда опаковка, разхлабени камъни, красива природа. Не спираше да говори за градината.
Възможността пристига
Първото нещо, което забелязах беше хубавата сграда в края на пътеката. Вътре в сградата има душ и чиста баня. До сградата има паркиран камион за продажба, който ще сервира хот-дог, хамбургери и всичко, от което може да се нуждае един уморен шофьор. От другата страна на сградата има място за изплакване на мръсно АТВ – плюс в моята книга.
Бях посрещнат от Ричард Мъл, съсобственик на парка и главен архитект на парка. Той с радост ме разведе.
Време е да разберете
Мъл ми позволи да карам едно от неговите ATV. Беше стара Yamaha Big Bear 400; той кара Yamaha BearTracker. Заедно изчезнахме в хълмовете, за да изследваме земята, която лежеше в планините Бруши. Първата ни пътека се въртеше около билото и водеше до поляна с изглед към долината отдолу. Продължавайки, бях изненадан от размера на промяната на надморската височина. Първо ме поведе по пътя за „начинаещи“, за да усетя земята и нейното разнообразие. Всички пътеки са ясно маркирани и използват система за оценяване, подобна на тази на снежните склонове. Зелен кръг означава, че пътят е лесен и може да бъде изминат от начинаещи. Синя кутия за средно напреднали ездачи. И черни диаманти само за напреднали ездачи. Засега се лъкатушим по зелената линия. Пътеката е широка и има много линии, включително около препятствия.
По зелените пътеки изкачването е леко и има малко издънки – предимно маркирани със сини квадратчета и черни диаманти. Намекнах, че може би е време да повиша нивото на уменията по пътя – така че Мъл ме отведе по по-труден път. Синият път е много по-труден от зеления път; имат много внезапни промени в надморската височина и хубави кални дупки. Мъл казва, че някои пътеки задържат вода през по-голямата част от годината, докато други могат да изсъхнат. Пистата беше лоша, защото валя предишната седмица, така че сцеплението беше добро. Дори когато нещата са сухи, Мъл казва, че пътеките в гората задържат добре влагата. Някои изкачвания на хълмове са малко екстремни за „междинен“ статус, което ме кара да се чудя какво бих направил по пътеката на черния диамант!
Синята лента е кална и по-плътна от зелената лента. Много по-стегнати. Ако търсите обрати, това е пътят за вас. Но всички неща трябва да свършат и ние трябва да постигнем поне една следа от черни диаманти. Дори в своя BearTracker Мъл с радост удря най-трудните пътеки. Той не се шегува, това наистина е път с черен диамант. Представете си изкачване на хълм, където няма друг избор, освен да завършите. Това са видовете пътеки, които могат да хванат неподготвен нищо неподозиращия шофьор. Така че е много важно всеки във вашата група за каране да е опитен ездач, преди да тръгнете по тази пътека за ATV.
Както е показано, пътеките са маркирани за трудност, но са и номерирани. Картата показва всички пътеки, както и тяхната трудност, а пътеките са добре маркирани в цялата система. Плюс това, ако трябва да се върнете към главния офис, повечето пътеки имат знаци, които ви насочват, така че не е нужно да гледате картата. Едно нещо, което оценявам на пистата BMMS е, че е еднопосочна, така че няма риск от удар в завои и челен удар в други състезатели. Това допринесе за безопасността и ни позволи да караме с по-висока скорост от обикновено.
История
Mull започна този проект преди много години. Първоначално проектът стартира в близък район, но дерайлира, когато местна екологична група се оплака на окръжния съвет. След неприятности на среща една вечер Мъл благодари на всички, които дойдоха, и каза, че ще вземе парите и идеите си другаде. След още малко търсене той намери друго парче земя и започна отново. Жителите близо до второто място (близо до Хикори, Северна Каролина) са щастливи да имат Мъл и неговите градини.
„Започнах това, защото можех да карам навсякъде като дете“, казва Мъл. „Сега искам децата ми също да могат да карат в добри райони.“ Той също така искаше да осигури на шофьорите пътища и удобства, които смяташе, че липсват в Северна Каролина. „В Северна Каролина няма много зони за конен спорт“, обясни той. „А където има ездачи, районът е пренаселен с твърде много ездачи.“
Така BMMS се отвори.
правило
Ако отидете, има някои правила, които трябва да спазвате. Първо, това е ръководството за възрастта. BMMS стриктно се придържа към указанията на производителя относно размерите на двигателя. Тоест никое дете под 16 години не може да кара двигател над 90 кубика. Децата на възраст от 12 до 16 години трябва да продължат да използват двигател от 90 кубика или по-малко. А тези на възраст от 6 до 11 години могат да карат 70-кубиков двигател или по-малко. Оборудването за безопасност също се спазва стриктно и не се допуска двойно каране.
Mull стриктно спазва ограниченията на звука за всички двигатели на пътеката. Налице е ограничение от 99 dB при 3500 rpm и всички амортисьори трябва да имат одобрен от USFS предпазител срещу пръски.
Тези правила са необходими в тази ера на съдебни спорове. Мъл каза, че трябва да запазите застраховката в парка и да не се отваряте към финансово опустошително съдебно дело, правилата се прилагат стриктно. Той също така каза, че не се страхува да отблъсне посетители, ако не спазват правилата на парка. Накратко, обадете се преди да тръгнете, за да сте сигурни, че спазвате правилата.
Правилата са създадени за безопасността на всички и според мен те подобряват изживяването при шофиране, защото знаете, че всеки сериозно иска да се забавлява по тези красиви пътеки!